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广州“彤然”号斩获中国杯帆船赛亚军

2015-11-19 来源: 三亚游艇网 在线咨询

     11月2日,为期四天的第九届“中国杯”帆船赛在深圳海上运动基地落幕,来自全球的100多支船队扬帆破浪。值得关注的是,由南沙游艇会组成的广州“彤然队”,在经过四天激烈的角逐,从十三支比赛队伍中脱颖而出,获得本届“中国杯”IRC-C组的第二名。


      在一些帆船赛事的推动下,越来越多的人开始接触到帆船。他们当中不光有富豪,还有更多渴望拥抱大海、对扬帆起航有激情的普通人,如今,帆船运动也正从竞技体育向休闲运动转变。


  “帆船产业的发展可以让市民更直观感受广州的海洋元素与航海文化,这对城市形象升级,特别是广州擦亮滨海城市、宜居城市名片,具有重要意义。”“彤然”号船东吴家麒说。


  从“冠军之师”中脱颖而出“这是一次‘冠军之师’的较量。”11月14日,回到南沙的吴家麒依然难掩对斩获亚军的喜悦。作为广州地区唯一一支参加第九届“中国杯”比赛的船队,广州“彤然队”于2013年在南沙游艇会组队成立,2年时间就跃升为行内新秀。


  在此次比赛中,“彤然队”面对的是不乏身经百战的劲旅。据悉,“中国杯”帆船赛自2007年伊始,每年十月在深圳举办,迄今为止已成功举办过九届,是国内唯一的国际帆船比赛A级赛事。本届帆船赛汇集了亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲五大洲船队参加,每年赛事都吸引了30个国家和地区的近百支船队前来竞逐。


  赛事为期4天,由拉力赛和场地赛组成,每天每支船队的得分汇总后产生最终名次。帆船运动是一项对技术要求很高的运动,拥有体力和毅力远远不够,还需要根据不同的天气条件和地理形势调整最合适的比赛战术。


  “彤然”号船长姚勇介绍,在场地赛折角转弯中,航线方向变了,风向和风力也瞬息万变,帆船是很难直接拐弯的,这时船长的判断很重要,可能需要拐一个很大的弯侧风前进。


  “今年的比赛风浪特别大。”“彤然”号的一位船员说,在环岛航行中,风浪一波波扇过来,船头有时候扬起三米多高;有时帆船又几乎是倾斜45°,船舷一度贴着水前进,“很是刺激”。


  一个风浪打过来,在前面操作的吴家麒呛了一口咸咸的海水,他迅速吐了出来,又一个风浪打来,“后面的船员每个人都喝了一口船东的口水。”这名船员笑道。


  在劈风斩浪中,船队快速反应,从容不迫;行进受阻时,撩手、舵手及每一个关键位置的队友齐心协力,保证帆船不偏航。最终,在5名专业和6名非专业的队员默契配合下,“彤然”号从十三支比赛队伍中脱颖而出,一举摘得“中国杯”IRC-C组亚军殊荣,北大光华帆船队则紧随其后。


   帆船比赛是一项绅士运动


  “彤然”号的船员相识于2年前,队员则来自各行各业,尽管不少队员是业余,成立后的“彤然”号就在南征北战,以参赛提高水平,曾经“打过酱油”,在磨合中也斩获过一些荣誉,如参加“大鹏杯”总成绩第二;2014年“中国杯”IRC荣获第四;2015年“海峡杯”总成绩第四。


  在比赛中,船员们最为焦虑的是没风的时候。“在大海上有一种无助的感觉,这时候你要耐得住寂寞,等风来。”


  站在风口上,在一望无际的大海上,帆船时刻面对的是波涛汹涌。吴家麒说,帆船运动容易培养一个人的挑战勇气,更能开阔一个人的眼界和胸怀。“经历过大风大浪,也能平静看待波平浪静,心也就能静得下来。”


  长期的风吹雨打、日晒雨淋,船队的队员们皮肤普遍显黑,但在吴家麒看来,帆船比赛绝对是一项绅士运动。


  让他印象深刻的是,在海南的一次比赛中,已经是半夜,风浪比较大,帆船被困在海岛边缘,这时船与船之间相隔很远,如果开动发动机脱困也不容易被发现;在后来的一次比赛中,也是因为风浪比较大,主办方没有让媒体船只出海,但也没有船队偷开发动机。“帆船比赛中很多地方是裁判看不到的,这是一项需要自律的运动。”


  在不比赛的时候,吴家麒则喜欢悠然自得地躺在帆船上。“风一吹,帆一扬,没有发动机声响,只有海浪哗哗声,面朝大海,那种感觉非常舒服。”


  中国帆船产业正在兴起


  提起帆船运动,人们就会想到青岛、三亚等城市。在深圳,“中国杯”帆船赛带来的辐射效应,正逐渐向青岛、三亚等领先城市发起挑战。在9年前,“中国杯”帆船比赛的观众人数几乎为零。有人甚至开玩笑说:为什么“中国杯”的赛场上都是挂牌的人;而当“中国杯”来到第9个年头的时候,深圳的大梅沙一房难求,深圳南澳的海鲜大排档一条街人头攒动,去往深圳海上运动基地的道路一度堵车。


  此外,在“中国杯”的推动之下,深圳还诞生了游艇展、游艇厂家、游艇设计等相关产业;更多的专业协会、培训机构和系统正在开始形成;游艇保养、维修的力量开始增强;帆船的设计和生产厂家也逐步产生。


  在国内,一项体育赛事带动一座城市发展并不少见。“每年三亚的四月是旅游淡季,但在‘司南杯’帆船赛事的带动下,三亚淡季不淡。”吴家麒说,如今柳州、西昌、云南等内陆地区也在大力发展帆船运动,“只要有河有水有风,就可以开展帆船运动。”


  帆船赛规模不断扩大的背后,是中国的帆船产业正在兴起。北起青岛、南至三亚,中国沿海城市新建的码头和船艇增量,如同雨后春笋,帆船运动也在一种不可逆转的潮流中兴盛。吴家麒说,帆船运动正从竞技体育向休闲运动普及开来,它以一种休闲航海文化引发新的消费体验。


  “青岛是中国帆船之都,但广东发展帆船运动更具优势。”姚勇说,青岛冬季天气较冷,海水打在身上异常寒冷,再加上起雾时能见度不高,青岛有小半年是不利于帆船运动;而三亚又因为距离大陆较远,帆船远距离航行不便,而且有一段路程是信号盲区;不少参赛队员需要飞过去,交通成本非常高。


  相反,在姚勇看来,背靠广州乃至华南区域,南沙有很好的基础发展帆船运动。“广州其他区域很难有南沙这么好的水域。”


       吴家麒也认为,尽管广州靠海,但很多普通市民的生活距离海洋还是比较遥远,大海是广州家门口的美丽风景,能到大海体验身处其中的乐趣的不多。“广州要想擦亮滨海城市、宜居城市的招牌,帆船运动可以是一个不错的抓手。在国外的海滨城市,两根‘杆’是必不可少,一个是钓鱼竿,一个是桅杆,桅杆就是代指帆船。”


  姚勇认为,广州可以把帆船运动作为一张重要的城市名片来打造。不过由于距外海较远,南沙可以因地制宜举办小型赛事,再通过搭建交流平台,汇聚帆船运动的爱好者;在后期,南沙可以联合附近水域的城市,不断做大帆船赛事,做出有影响力的比赛。

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